Para sa maraming mga sakay, ang pag-install ng windshield ng motorsiklo ay isang kapaki-pakinabang na proyekto.Kung gaano karaming lugar, hugis, at kulay ang ginagamit ay malapit na nauugnay sa karaniwang istilo ng pagsakay, bilis, at maging sa mga modelo ng kotse, at lahat sila ay karapat-dapat sa maingat na pagsasaalang-alang.

Ang artikulong ito ay binibigyang-kahulugan ang pag-andar ng mas mababang windshield at ang kasanayan sa pagpili sa isang simpleng paraan.

Universal windshield ng motorsiklo, kadalasang tumutukoy sa plexiglass na ginagamit upang gabayan ang daloy ng hangin at labanan ang mga dayuhang bagay sa harap ng motorsiklo.Ang pangalan nito ay "polymethyl methacrylate", na katulad ng materyal ng mga spectacle lens sa kasalukuyan, at aktwal na nabibilang sa dalawang magkaibang materyales tulad ng ating karaniwang salamin.

Ang polymethyl methacrylate ay nailalarawan sa pamamagitan ng pagiging transparent, magaan, at hindi madaling masira.

Mula sa maliliit na scooter para sa pang-araw-araw na transportasyon, hanggang sa mga sports car, hanggang sa mga rally na kotse at mga cruising na sasakyan, karamihan sa mga motorsiklo ay nilagyan ng mga windshield, ngunit para sa iba't ibang mga modelo, ang papel ng mga windshield ay bahagyang naiiba.

Para sa mga sports car, dahil ang rider ay nagmamaneho ng sasakyan sa isang tumble riding na paraan, ang papel ng windshield ay pangunahing upang gabayan ang direksyon ng high-speed airflow at makuha ang pinakamahusay na aerodynamic effect, at sa gayon ay binabawasan ang wind resistance ng sasakyan at pagtaas ng katatagan ng high-speed na pagmamaneho.

Samakatuwid, ang windshield ng isang sports car ay karaniwang hindi masyadong malaki, at ito ay isinama sa front deflector.

Para sa mga cruising na kotse, ang orientation ng windshield ay hindi masyadong extreme.Sa isang banda, dapat itong isaalang-alang ang komportableng pagkakaupo ng rider at harangan ang paparating na high-speed airflow;sa kabilang banda, dapat ding isaalang-alang ang patnubay ng high-speed airflow upang mapataas ang high-speed stability ng sasakyan;at kahit na isaalang-alang ang pagkonsumo ng gasolina.

Samakatuwid, makakakita tayo ng mga windshield ng iba't ibang oryentasyon sa mga cruise car, tulad ng malalaking transparent na kalasag na gusto ng mga may-ari ng Harley, adjustable na anggulo na windshield tulad ng Honda ST1300, at maging ang mga windshield ng Yamaha TMAX.

Ang bentahe ng isang malaking windshield ay halata.Kahit na nakasuot ng helmet ang rider, maaaring bawasan ng windshield ang epekto ng high-speed airflow sa katawan, at mapipigilan ang pagtilamsik ng maliliit na bato na direktang tumama sa katawan ng tao.Ang mga disadvantages ng malaking windshield ay halata din, ang pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina, pagtaas ng resistensya sa pagmamaneho, at kahit na nakakaapekto sa katatagan ng sasakyan.

Sa kasalukuyang domestic-made Guangyang racing boat 300I, makikita natin na ang ABS version ng windshield ay naayos din, ang hugis ng wind guide ay nadagdagan, at ang laki ay nabawasan.Marahil sa pananaw ng tagagawa, ang rider ay may ganap na proteksyon ng helmet, at ang malaking windshield ay talagang hindi masyadong kapaki-pakinabang, ngunit ito ay makabuluhang magpapataas ng pagkonsumo ng gasolina.

Para sa mga street car, karamihan sa kanila ay pinipili na huwag magdagdag ng windshield.Dahil ang mga sasakyan sa kalye ay hindi mabilis na naglalakbay, hindi na kailangang isaalang-alang ang labis na paglaban sa hangin.

Bukod dito, sa kalye, pagkatapos mag-install ng windshield (lalo na sa isang kulay), makakaapekto ito sa paningin ng driver, at madaling balewalain ang biglaang sitwasyon sa kalsada.Bilang karagdagan, pagkatapos mag-install ng malaking windshield, makakaapekto ito sa flexibility ng sasakyan, na may mas malaking epekto sa mga street car.

Sa mga nagdaang taon, ang kultura ng domestic na motorsiklo ay naging popular, at maraming mga gumagamit ang nag-install ng mga windshield sa mga kotse sa kalye at ginawa ang mga ito sa mga station wagon.

Gayunpaman, alam ng mga gumagamit na mas pamilyar sa mga motorsiklo na sa mga tuntunin ng postura ng pag-upo, mayroon pa ring malaking pagkakaiba sa pagitan ng isang street car, isang cruiser, at isang station wagon.

SUV

Para sa mga off-road na sasakyan, karamihan sa kanila ay hindi pinapayagang magdagdag ng windshield.Sa off-road bike riding, karamihan sa mga sakay ay gumagamit ng standing riding.Sa sandaling bumagsak ang bisikleta, ang windshield ay madaling maging isang sandata ng pagpatay.

Bukod dito, ang off-road na sasakyan ay hindi mabilis na nakasakay, at ang mga kondisyon ng pagsakay ay napakasama.Kung ang transparent na windshield ay natatakpan ng putik at alikabok nang sabay-sabay, ito ay seryosong makakaapekto sa paningin.

Kotse ng ekspedisyon

Para sa mga modelo ng ekspedisyon, ang oryentasyon ng windshield ay medyo katulad ng sa mga cruiser.Halimbawa, sa high-speed riding sa seksyon ng disyerto, ang epekto ng windshield ay mas kitang-kita, ngunit kung ikaw ay nakikipaglaban sa putik, ang windshield ay hindi masyadong kailangan.

Sa kasalukuyan, maraming mga high-end na mga modelo ng pakikipagsapalaran ang nilagyan ng mga adjustable na windshield.Gaya ng BMW's R1200GS, Ducati's Lantu 1200, KTM's 1290 SUPER ADV at iba pa.

Mula sa Red Bull KTM na kotseng ito sa Dakar stadium, makikita rin natin na ang matayog at katamtamang windshield na ito ay kayang lutasin ang problema sa wind resistance ng rider kapag nakasakay sa posisyong nakaupo, at maiwasan ang instrument panel mula sa pag-atake ng maliliit na bato.Hindi haharangin ang paningin ng rider kapag nakatayo at nakasakay.

Kung gusto mo akong itanong, anong uri ng windshield ang maganda para sa mga maliliit na pedal para sa urban mobility?Ito ay siyempre isang personal na libangan, dahil para sa mga maliliit na pedal para sa urban mobility, ang windshield ay higit pa sa isang dekorasyon, na ginagawang ang mga maliliit na pedal ay lumikha ng ibang Styling at estilo.